Règlement TransSwissRun 2026

La première édition de la TransSwissRun s'est déroulée du 14 au 21 septembre 2025.

Bien que la participation ait été modeste — 8 coureurs préinscrits, 6 au départ et 5 à l'arrivée — l'événement s'est distingué par une atmosphère empreinte de convivialité, d'amitié et de respect. Ce sont surtout les paysages grandioses et l'ambiance chaleureuse qui ont marqué les esprits tout au long du parcours. Cette alchimie unique a contribué à un taux de finisseurs exceptionnel, reflet de l'engagement et de la force intérieure des participants.

À l'image de cette première édition, la TransSwissRun 2026 reste fidèle à son esprit : une épreuve d'ultramarathon non-stop, réunissant des coureurs expérimentés désireux de se mesurer à eux-mêmes et entre eux sur une distance légèrement supérieure à 500 kilomètres. Tous s'engagent à respecter un ensemble de règles communes, favorisant le dépassement de soi dans un cadre équitable et solidaire.

À l'issue de l'épreuve, les horaires d'arrivée des participants ayant parcouru l'intégralité du tracé seront enregistrés et communiqués.

Plusieurs enseignements tirés de la première édition vont permettre d'améliorer cette nouvelle édition :

Les concurrents, libres et consentants, s'engagent à leurs risques et périls et sous leur propre responsabilité, étant informés qu'ils évolueront sur des routes ouvertes à la circulation. Il revient à chaque participant d'évaluer les risques encourus, de vérifier sa couverture d'assurance en cas d'accident auprès de sa compagnie d'assurance, et de décider s'il souhaite subir un contrôle médical avant le départ.

Les concurrents doivent impérativement porter des vêtements clairs et réfléchissants. Pendant les périodes d'obscurité, une lampe frontale ainsi qu'une lumière rouge clignotante dans le dos sont obligatoires. Le port d'un gilet de sécurité est fortement recommandé.

En s'inscrivant à l'épreuve, les participants acceptent le présent règlement et en informent leur(s) accompagnateur(s) assurant leur assistance. En cas d'accident de la circulation ou de problème de santé durant l'épreuve, aucun recours ne pourra être engagé, ni par les participants ni par leurs ayants droit, contre un organisateur ou une organisation, personne physique ou morale.

L'organisateur se réserve le droit d'exclure un concurrent si lui-même ou son entourage adopte un comportement inadéquat.

Le départ est fixé au samedi 25 juillet 2026 à 07h00 à la frontière franco-suisse de Chancy (GE) et l'arrivée sera jugée à la frontière italo-suisse sur la commune de Müstair (GR) avec une distance totale théorique de 508 kilomètres. La ligne d'arrivée fermera 172 heures après le top départ, soit le samedi premier août 2026 à 11h00, mais rien n'empêche de poursuivre sa progression au-delà de ces 7 jours de course.

Ce parcours de plus de 500 km et 10 000 mètres de dénivellation positive s'étend de la commune de Chancy, dans le canton de Genève (coordonnées : 46.132157° N 5.956362° E), à celle de Müstair, dans le canton des Grisons (coordonnées : 46.634655° N 10.463378° E).

L'épreuve se déroule principalement sur des routes et des chemins blancs, traversant six cantons et franchissant cinq cols, dont quatre à plus de 2000 mètres d'altitude.

Les participants auront l'occasion de découvrir trois langues nationales et d'admirer des paysages époustouflants : lacs scintillants, forêts verdoyantes, vallées bucoliques et villages pittoresques.

Les deux tiers du parcours empruntent des routes et des chemins dédiés aux vélos. Ces itinéraires, bien balisés, offrent une sécurité accrue et sont facilement praticables à pied, même de nuit.

Contrairement à l'édition précédente, le respect intégral du parcours enregistré (trace GPS) est désormais requis.

Toutefois, des ajustements peuvent être envisagés conformément aux dispositions de l'article 6.

Le parcours est pré-balisé sur environ deux tiers de sa longueur à l'aide de panneaux rouges, ornés d'un pictogramme de vélo et d'un numéro de route, conformément aux indications du roadbook.

Le tiers restant est partiellement balisé à l'aide de petites flèches autocollantes rouges. Discrètes mais bien visibles pour qui les cherche, elles complètent efficacement la signalisation. En complément, des étiquettes rondes sont apposées : imprimées sur un fond aluminisé débordant légèrement de la surface imprimée, elles ont été conçues pour faciliter leur repérage, même dans des conditions de visibilité réduite.

L'ensemble du fléchage est appuyé par deux supports de référence : le roadbook et la trace GPS téléchargeable sur appareil électronique. Ces deux outils constituent les repères officiels du parcours. Les autres moyens de signalisation, bien qu'utiles, ne sont pas garantis sur l'intégralité du tracé.

Chaque concurrent organise sa propre assistance personnelle durant toute l'épreuve. Les arrêts sont entièrement libres, pour se ravitailler, se reposer et dormir, y compris à l'écart du parcours. Les concurrents sont autorisés à se déplacer dans leur véhicule d'assistance et à quitter le parcours pour rallier une agglomération (repas, hébergement) ou tout autre endroit de leur choix, étant entendu qu'ils doivent reprendre leur progression à l'endroit précis où ils l'ont interrompue.

La TransSwissRun est une « course de gentlemen » — et de gentlewomen, bien entendu — fondée sur la loyauté des participants et une confiance mutuelle. Chaque coureur s'engage à parcourir l'intégralité du tracé exclusivement à pied, en suivant les indications de fléchage ainsi que les informations détaillées dans le roadbook.

Un système de géolocalisation électronique permet de suivre et d'analyser en temps réel la progression des concurrents.

Chaque concurrent est équipé d'une balise GPS SOLUSTOP (poids 60 grammes) qu'il porte sur lui en permanence durant sa progression. Une page Internet (en accès public) permet de visualiser la position de tous les participants et de suivre leur progression sur le parcours. Les suiveurs et les membres de l'organisation sont également géolocalisés en permanence, ce qui contribuera significativement à la sécurité de tous et facilitera les rencontres tout au long du parcours.

En cas de retrait de l'épreuve, les coureurs communiquent par téléphone et dans les meilleurs délais le point de leur arrêt. Tout abandon communiqué est considéré définitif.

Chaque participant, ainsi que son éventuel staff, est responsable de son acheminement vers le site d'arrivée, ainsi que de son retour à domicile ou vers tout autre lieu de son choix. L'organisation n'assume aucune responsabilité à cet égard et ne prévoit aucun dispositif de transport.

Il appartient donc à chacun de prendre ses dispositions en amont afin d'assurer ces déplacements en toute autonomie.

Toutefois, à titre gracieux et selon les possibilités, l'organisateur peut fournir des informations ou une assistance ponctuelle. Des numéros d'assistance sont imprimés sur le dossard et figurent également dans le roadbook.

L'organisation se réserve le droit de refuser un engagement si elle n'a pas envie de le recevoir pour divers motifs qui entacheraient l'ambiance de l'épreuve. Le refus est à bien plaire et sans appel.

Tout comportement inapproprié dans le périmètre de l'épreuve (comme la tricherie, les insultes, la mise en danger, etc.) entraînera l'exclusion de l'épreuve.

Le montant de l'inscription est de 375 CHF ou 375 € et comprend la fourniture du roadbook, un lot de vêtements sérigraphiés, le diner (souper en Suisse) DÉPART du vendredi 24 juillet pour 2 personnes (coureur + 1 accompagnant), le déjeuner (dîner, en Suisse) ARRIVÉE du samedi premier août pour 2 personnes (1 coureur + 1 accompagnant), le prêt d'une balise de géolocalisation et l'encadrement de l'épreuve durant une semaine.

La TSR a été imaginée pour des coureurs accompagnés d'une assistance personnelle véhiculée. Tout concurrent qui souhaiterait s'engager sans assistance avec l'intention de couvrir les 508 kilomètres « en solo » est informé que cette épreuve est très difficile. Il n'y aura pas de postes de ravitaillement officiels, la course est non-stop, le dénivelé est important, plusieurs langues sont parlées, et certains tronçons sont éloignés des commerces, hôtels et restaurants, rendant l'accompagnement nettement plus sûr.

En s'inscrivant à l'épreuve, chaque concurrent autorise expressément l'organisateur à utiliser, faire utiliser, reproduire ou faire reproduire son nom, son image, sa voix et sa performance sportive dans le cadre de cette épreuve, à des fins non commerciales.

L'organisateur se réserve la possibilité de modifier ce présent règlement en tout temps pour l'adapter aux lacunes éventuelles et aux circonstances exceptionnelles qu'il ne pourrait maîtriser.